Электрические велосипеды сокращают спрос на нефть гораздо сильнее, чем электромобили

Мы садимся в машину, чтобы купить продукты или отвезти детей в школу. Но хотя машина удобна, эти короткие поездки приводят к выбросам, загрязнению окружающей среды и стоимости бензина. Около половины (44%) всех пригородных поездок в Австралии совершаются на автомобиле, и их длина составляет менее 10 км. Из 4,2 миллиона ежедневных поездок на автомобиле в Перте 2,8 приходится на расстояние менее 2 км. Это распространено в более богатых странах. В Соединенных Штатах ошеломляющие 60% всех автомобильных поездок составляют менее 10 км. Так какое же лучшее решение? Вы можете подумать, что переход на электромобиль — это естественный шаг. Фактически, для коротких поездок электрический велосипед или мопед могут быть лучше для вас и для планеты. Это потому, что эти виды транспорта , известные под общим названием электрическая микромобильность, дешевле покупать и эксплуатировать. Но дело не только в этом: в настоящее время они фактически замещают в четыре раза больший спрос на нефть, чем все электромобили в мире , из-за их ошеломляющего распространения в Китае и других странах , где мопеды являются распространенным видом транспорта. Как это может быть? В прошлом году на дорогах мира было более 20 миллионов электромобилей и 1,3 миллиона коммерческих электромобилей, таких как автобусы, грузовые фургоны и грузовики. Но это количество четырех- и более колесных транспортных средств полностью затмевается двух- и трехколесными транспортными средствами. В прошлом году на дорогах было более 280 миллионов электрических мопедов, скутеров, мотоциклов и трехколесных транспортных средств. По оценкам Bloomberg New Energy Finance, их чистая популярность уже снижает спрос на нефть на миллион баррелей нефти в день — около 1% от общего мирового спроса на нефть . А как насчет электромобилей, спросите вы? В конце концов, электромобили были провозглашены серебряной пулей в борьбе с выбросами автомобилей и загрязнением воздуха в городах, поскольку их выбросы из выхлопных труб равны нулю. Если они будут заряжены возобновляемой энергией, они станут еще более экологичными. Но видеть в них неоспоримое благо — ошибка. Это более чистые автомобили, но они все равно остаются автомобилями, занимают место на дорогах и требуют много электроэнергии для своего питания. Их батареи делают их тяжелее, чем традиционные автомобили, и в значительной степени требуют извлечения редкоземельных элементов. Хотя электромобили в целом гораздо более экологичны , чем автомобили с двигателями внутреннего сгорания, производство аккумуляторов может подорвать некоторые выгоды . С другой стороны, бензиновые автомобили стоят около 0,14 австралийских долларов за километр топлива, или около 1820 долларов США за топливо в год для среднего автомобиля, проезжающего 12 000 км . В среднем техническое обслуживание обходится в 910 долларов в год, в результате чего общая стоимость бензинового автомобиля составляет 2730 долларов. Напротив, зарядка электромобиля на таком расстоянии обойдется примерно в 480 долларов. Обслужива...

Сообщает android-robot.com

 

Опубликовано: 04:54, 19.11.2023

 

Новость из рубрики: Технологии, Наука

 

Поделиться новостью:

 

Топ новости часа

• РФС мечтает провести Евро, крупная победа «Ливерпуля», Хабиб против Лиги 1, Онана и эмодзи гориллы, ЭСК признала ошибку с неудалением за удар Клаудиньо и другие новости...
• Молодёжный образовательный форум ПФО «iВолга» завершился в Самарской области...
• Как Российский экспортный центр помогает продвижению российской продукции на международных маркетплейсах...
• Космическая сокровищница всё ещё заперта: команда OSIRIS-REx столкнулась с трудностями при открытии контейнера с образцами астероида...
• «В ближайшее время покажем народу. Начали новую марку автомобилей производить», – Александр Лукашенко анонсировал сборку люксовых авто Hongqi в Белоруссии...
• Послы стран НАТО и Швеции собрались на экстренное совещание в Будапеште из-за встречи Путина и Орбана...